اسان سمنڊ ذريعي 20-ٽن گرينائيٽ جزو کي ڪيئن پيڪ ۽ موڪليندا آهيون

اهو حصو جيڪو پرڏيهي خريد ڪندڙ کي سڀ کان وڌيڪ پريشان ڪري ٿو اهو عام طور تي مشيننگ ناهي. اهو اسان جي ڊاک ڇڏڻ واري حصي ۽ هڪ فورڪ لفٽ جي وچ ۾ ڇهه هفتا آهي جيڪو ان کي پنهنجي ڪارخاني جي فرش تي رکي ٿو، جنهن دوران انهن کي ڪا به نظر نه ايندي آهي ۽ ان تي ڪو به ڪنٽرول ناهي ته ان سان ڇا ٿئي ٿو. اهو پريشان ٿيڻ لاءِ هڪ معقول ڳالهه آهي - هڪ گرينائيٽ جزو جيڪو اسان جي ليبارٽري ۾ مڪمل طور تي ماپيو ويو آهي صرف ان ڪريٽ جيترو سٺو آهي جنهن ۾ اهو سفر ۾ بچي ٿو.

اسان جنان ۾ آهيون، چنگڊاؤ بندرگاهه جي ڪافي ويجهو آهي جو گهڻا وڏا حصا ٽرڪ ذريعي بندرگاهه ڏانهن ۽ سڌو ڪنٽينر لوڊنگ ۾ ويندا آهن، جيڪو اندروني هنڌ کان شپنگ جي مقابلي ۾ هينڊلنگ چين کي مختصر ڪري ٿو. فنشنگ ڊپارٽمينٽ ۽ ڪنٽينر دروازي جي وچ ۾ ڇا ٿئي ٿو اهو حصو تفصيل سان بيان ڪرڻ جي لائق آهي، ڇاڪاڻ ته اهو اهو حصو پڻ آهي جيڪو گهڻا سپلائر سيلز گفتگو ۾ چمڪائيندا آهن.

ڪريٽ صرف هڪ دٻو ناهي - سپورٽ پوائنٽس به اوترا ئي اهم آهن جيترا اهي دڪان جي فرش تي ڪندا آهن.

ساڳيو اصول جيڪو گرينائيٽ پليٽ کي ميٽرولوجي اسٽينڊ تي ڪيئن ويهندو آهي اهو ڪنٽرول ڪري ٿو ته اهو شپنگ ڪريٽ ۾ ڪيئن ويهندو آهي: سپورٽ پوائنٽس کي منصوبابندي ڪرڻي پوندي آهي، بهتر نه. هيٺئين پاسي فليٽ پلائي ووڊ سان ٺهيل ڪريٽ ۽ مٿي تي رکيل حصو لوڊ کي اتي رکي ٿو جتي ڪشش ثقل ان کي ورهائڻ لاءِ ٿئي ٿي، جيڪو گهٽ ۾ گهٽ هوندو آهي جتي حصو محفوظ طور تي وزن کڻي سگهي ٿو بغير ڪنهن دٻاءُ جي ڪنهن ڪنڊ يا پتلي حصي تي مرڪوز ڪرڻ جي.

پليٽ يا فليٽ بيس لاءِ، ڪريٽ کي سپورٽ بلاڪنگ سان ٺاهيو ويندو آهي جيڪو انسٽاليشن اسٽينڊ تي استعمال ٿيندڙ ساڳئي لوڊ بيئرنگ جڳهن جي هيٺان رکيل هوندو آهي - عام طور تي ڊيڊ سينٽر جي بدران سرن جي ويجهو، ان حصي جي مخصوص جاميٽري سان ملندڙ. هڪ غير منظم يا ڳري مشين جزو لاءِ، ڪريٽ کي حصي جي اصل ماس ورڇ ۽ ان جي سڃاتل مضبوط نقطن جي چوڌاري ٺاهيو ويو آهي - ٿلها حصا، رٻڙ، يا پتلي ڪنارن کان پري علائقا ۽ نازڪ خاصيتون جهڙوڪ زمين جي حوالي جي سطحن يا بانڊڊ انسرٽس.

ڪريٽ پاڻ کي مضبوط ڪاٺ جي فريمنگ مان ٺاهيو ويندو آهي نه ته هلڪي پلائي ووڊ مان جڏهن توهان ملٽي ٽن حصن ۾ هوندا آهيو، هڪ عام "وڏي ڪريٽ" ٽيمپليٽ جي بدران اصل وزن کڻڻ جي سائيز جي مطابق. 20 ٽن جي جزو کي هڪ اهڙي جوڙجڪ جي ضرورت آهي جيڪا ڪنٽينر جي سمنڊ ۾ رول ۽ پچ دوران پنهنجي لوڊ هيٺ نه لچڪي، نه رڳو هڪ اهڙو جيڪو صحن ۾ بيٺو مضبوط نظر اچي.

هر ڪم ڪندڙ مٿاڇري کي ڪنهن به شيءِ جي ڇُهڻ کان اڳ الڳ ڪيو ويندو آهي.

زمين ۽ لپ ٿيل مٿاڇري - حوالا چهرا،هوا کڻندڙ سطحون، ڪنهن به درستگي سان تيار ٿيل علائقو - پهرين محفوظ ڪيو ويندو آهي، ان کان اڳ جو حصو ڪريٽ جي ويجهو ڪٿي به وڃي. ان جو مطلب عام طور تي تيار ٿيل مٿاڇري تي سڌو سنئون حفاظتي فلم يا ڪوٽنگ جو ميلاپ آهي، جنهن کان پوءِ پيڊنگ جيڪا ٽرانزٽ وائبريشن دوران باقي نه ڇڏيندي يا مٿاڇري کي خراب نه ڪندي، پيڪنگ جي جوڙجڪ ۾ ڪٿي به ڪنهن به سخت شيءِ کي سڌو سنئون درستگي واري مٿاڇري سان رابطو ڪرڻ جي اجازت نه هوندي.

ڪنڊا ۽ ڪنارا، جيڪي چپنگ لاءِ سڀ کان وڌيڪ امڪاني جڳهه آهن جيڪڏهن حصو ڪريٽ ۾ ٿورو به شفٽ ٿئي ٿو، انهن کي فليٽ-سطح جي پيڊنگ کان الڳ ڪنڊ تحفظ حاصل ٿئي ٿو - هڪ فليٽ مٿاڇري کان مختلف قسم جو اثر، ۽ ان کي هڪ مختلف قسم جي تحفظ جي ضرورت آهي.

نمي اثر جي ڀيٽ ۾ سست خطرو آهي، پر اهو اهو آهي جيڪو حقيقت کان پوءِ ظاهر ٿئي ٿو.

هڪ سامونڊي سفر جو مطلب آهي اسٽيل ڪنٽينر اندر هفتن تائين ڪنڊينسيشن سائيڪلنگ جيئن اهو مختلف درجه حرارت ۽ نمي جي سطحن مان گذري ٿو - ڪنٽينر اندر ڪنڊينسيشن صنعت جي وسيع سطح تي ڪارگو نقصان جو هڪ سٺي دستاويزي سبب آهي، گرينائيٽ سان مخصوص ڪنهن به شيءِ کان آزاد. گرينائيٽ پاڻ نمي سان خراب نه ٿيندو آهي جيئن هڪ خراب ٿيندڙ ڌاتو جزو هوندو، پر ڪو به ڌاتو هارڊويئر، بانڊڊ انسرٽس، يا مخلوط مواد اسيمبلي جزو جي حصي طور موڪليل ٿي سگهي ٿي، ۽ ڪريٽ اندر بيٺل نمي پڻ ختم ٿيل پٿر جي مٿاڇري کي هفتن جي نمائش دوران داغ يا نشان لڳائي سگهي ٿي جيتوڻيڪ ان کي خراب ڪرڻ کان سواءِ.

ڊيسيڪنٽ پيڪ ڪريٽ اندر ويندا آهن، ڪريٽ جي سائيز جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ هڪ مقرر مقدار جي بدران بند ٿيل هوا جي مقدار تائين، ۽ ڪريٽ پاڻ کي عام طور تي ويڙهيل يا سيل ڪيو ويندو آهي ته جيئن چوڌاري ڪنٽينر ماحول سان هوا جي تبادلي کي گهٽائي سگهجي. هي عام طور تي نمي جي حساس سامونڊي مال جي لاءِ معياري عمل آهي، گرينائيٽ لاءِ ڪجهه منفرد ناهي، پر اهو تصديق ڪرڻ جي قابل آهي ته توهان جو سپلائر اصل ۾ اهو ڪري رهيو آهي بجاءِ اهو فرض ڪرڻ جي ته صرف ڪاٺ جو ڪريٽ ڪافي آهي - هڪ سادي ڪاٺ جو ڪريٽ جنهن ۾ ڪو به بخار رڪاوٽ نه هجي، ڪنڊينسيشن سائيڪلنگ جي هفتن جي خلاف تمام گهٽ ڪم ڪري ٿو.

ڪنٽينر اندر ڪريٽ کي محفوظ ڪرڻ: هي اهو هنڌ آهي جتي سڀ کان وڌيڪ نقصان اصل ۾ ٿئي ٿو.

لوڊنگ ۽ ان لوڊنگ دوران اثر، ۽ سفر دوران ئي شفٽنگ، ڪنهن به شيءِ کان وڌيڪ ڳري مال کي شپنگ نقصان پهچائيندي آهي - صرف سمنڊ پار ڪرڻ جي وائبريشن کان وڌيڪ. هڪ ڪريٽ جيڪو ڪنٽينر اندر مڪمل طور تي متحرڪ نه هوندو آهي، سخت سمنڊن دوران منتقل ٿي سگهي ٿو، ۽ هڪ گھڻ-ٽن ڪريٽ تي ٿوري مقدار ۾ شفٽ به قوتون پيدا ڪري ٿي جيڪا صرف پيڊنگ کي جذب ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي.

ڳري حصن لاءِ، ان جو مطلب آهي ته ڪريٽ کي ڪنٽينر جي ڀتين ۽ فرش سان بلاڪ ڪيو ويو آهي ۽ لوڊ جي سائيز جي لمبر بريڪنگ استعمال ڪندي، اسٽيل اسٽريپنگ يا ليشنگ سان ڪنٽينر جي ريٽيڊ ٽائي ڊائون پوائنٽس تي لنگر انداز ڪيو ويو آهي بجاءِ بهتر اينڪر پوائنٽس جي جيڪي لوڊ لاءِ انجنيئر نه ڪيا ويا هئا. حقيقي طور تي وڏي سائيز يا انتهائي وزن واري سنگل ٽڪڙن لاءِ - معياري ڪنٽينر جي هٿ جي مٿئين ڇيڙي تائين پهچڻ - معياري بند ٿيل باڪس جي بدران فليٽ ريڪ يا اوپن ٽاپ ڪنٽينر ترتيب استعمال ڪري سگهجن ٿيون، جيڪو محفوظ ڪرڻ واري طريقي کي تبديل ڪري ٿو پر بنيادي اصول کي نه: ڪنٽينر جا دروازا بند ٿيڻ کان پوءِ ڪجهه به حرڪت ڪرڻ جي قابل نه هجڻ گهرجي.

جڏهن ڪنٽينر توهان جي ڊاک تي پهچندو ته ڇا چيڪ ڪجي

پهچائڻ لاءِ دستخط ڪرڻ کان اڳ ڪجهه منٽن جي چڪاس بعد ۾ گهڻي ڊگهي گفتگو بچائي ٿي:

• ڪريٽ کي کولڻ کان اڳ ان کي چيڪ ڪريو. ڪريٽ جي ٻاهران نظر ايندڙ اثر واري نقصان، ٽٽل ڪنڊن، يا پاڻي جي داغ لاءِ ڏسو - اهو توهان کي ڪجهه ٻڌائي ٿو ته ان کي ڪيئن سنڀاليو ويو ان کان اڳ جو توهان اندر جو حصو ڏسو.
• هر مرحلي تي، ڪنهن به شيءِ کي منتقل ڪرڻ کان اڳ، جڏهن توهان ان پيڪنگ ڪريو ٿا ته ڪريٽ ۽ ان جي حصي جي تصوير ڪڍو. جيڪڏهن ڪو نقصان ٿئي ٿو، ته هي رڪارڊ اهو آهي جيڪو مال جي دعويٰ کي سڌو بڻائي ٿو بجاءِ ان تڪرار جي ته نقصان ڪڏهن ٿيو.
• جيڪڏهن نظر اچي يا رسائي لائق هجي ته، ڊيسيڪينٽ جي حالت چيڪ ڪريو، سيچوريشن لاءِ - پهچڻ تي هڪ مڪمل طور تي سيچورائيت ٿيل ڊيسيڪينٽ پيڪ توهان کي ٻڌائي ٿو ته پيڪنگنگ ڪم ڪري رهي هئي پر ان جي گنجائش جي ويجهو هئي، جيڪڏهن توهان ٻيهر گراهڪ آهيو ته مستقبل جي ترسيل لاءِ ڄاڻڻ جي لائق آهي.
• تيار ٿيل مٿاڇري تان حفاظتي فلم يا پيڊنگ نه هٽايو جيستائين حصو پنهنجي آخري پوزيشن ۾ نه هجي ۽ انسٽاليشن لاءِ تيار نه هجي. ڪريٽ کان انسٽاليشن سائيٽ تائين منتقلي دوران هڪ خالي تيار ٿيل مٿاڇري کي سنڀالڻ اهو آهي جڏهن حادثاتي اثر جو امڪان تمام گهڻو هوندو آهي، ۽ تحفظ آخري ممڪن لمحي تائين جاري رهڻ گهرجي.
• انسٽاليشن کان اڳ پيڪنگ لسٽ ۽ ڪيليبريشن دستاويزن جي خلاف تصديق ڪريو، بعد ۾ نه - تصديق ڪندي ته حصو ان جي سرٽيفڪيٽ سان ملندو آهي جڏهن ته سپلائر سان سوال اٿارڻ اڃا تائين آسان آهي، بجاءِ ان جي ته ان کي اسيمبلي ۾ بولٽ ڪيو وڃي.

جڏهن پيڪنگ جي هن سطح جي ضرورت نه هجي

ان مان ڪو به ساڳئي شدت سان ننڍن حصن تي لاڳو نٿو ٿئي. هڪ گرينائيٽ رولر يا هڪ ننڍڙي مٿاڇري واري پليٽ، مثال طور، 100 ڪلوگرام هيٺان، تمام سادي پيڪنگ ۾ محفوظ طور تي سفر ڪري ٿي، ۽ هڪ ننڍڙي حصي تي ملٽي ٽين ڪريٽنگ وضاحتن جي ادائيگي هڪ اهڙي مسئلي تي خرچ ڪيل پئسا آهن جيڪي حصي وٽ نه آهن. هتي بيان ڪيل تفصيلي ڪريٽنگ ۽ محفوظ ڪرڻ وارو عمل خاص طور تي وڏي، ڳري، يا جاميٽري طور تي عجيب حصن تي پنهنجي قيمت ڪمائي ٿو جتي پيڪنگ جي ناڪامي جو نتيجو - 20 ٽن ڪاسٽنگ کي ٽوڙڻ يا وڏي زميني حوالي جي مٿاڇري کي ڇڪڻ - اضافي انجنيئرنگ، مواد ۽ محنت کي جائز قرار ڏيڻ لاءِ ڪافي مهانگو آهي جيڪو ان ۾ وڃي ٿو.

ايندڙ قدم

جيڪڏهن توهان ڪنهن وڏي يا ڳري جزو لاءِ آرڊر ڏئي رهيا آهيو ۽ ڏسڻ چاهيو ٿا ته ان کي موڪلڻ کان اڳ اصل ۾ ڪيئن پيڪ ڪيو ويندو، ته اسان کان تصويرون يا ان حصي جي سائيز ۽ جاميٽري لاءِ مخصوص پيڪنگ پلان لاءِ پڇو - اسان ان کي پيداوار مڪمل ٿيڻ کان اڳ شيئر ڪري سگهون ٿا، تنهنڪري ڪريٽنگ اسٽيج تي ڪو به تعجب ناهي. ۽ جيڪڏهن توهان کي اسان کان ڪا شپمينٽ ملي ٿي ته ان جي پهچ ڪيئن ٿي، ته پوءِ ان کي وڌيڪ پيڪ ڪرڻ کان اڳ تصويرون موڪليو؛ اسان ان کي فوري طور تي ڏسڻ کي ترجيح ڏينداسين بجاءِ ان جي ته ڪريٽ اڳ ۾ ئي ٽٽي پوي.